こんにちは、冷や汗流したmooです。 044をエンジン洗浄したから、ちょっと圧縮圧力を調べてみようと思い、プラグを抜いて、圧力計のネジをねじ込み、ホースを付け、圧力計を付けて、計ったところ、600kpaほど・・・ ん？ 完全に圧縮不足。 これはいったい・…

こんにちは、実は、梅雨は終わっているという噂を流しているmooです。 とりあえず、このまま、一応、使えそうではありますが、問題がいくつかあります。 一番大きいのは、エアフィルターの問題。 エアフィルターがガバガバで、このまま使うと、焼き付きそう…

こんにちは、梅雨ってなんだっけと思うmooです。 さて、現時点で分かっていることをまとめます。 燃料が来ていないっぽい(シリンダーに燃料を入れるとちょっと動く)。 エアーフィルター内も、キャブ内も、木屑が多い(エアフィルターの目が粗い)。 圧縮圧力が…

こんにちは、mooです。 064が一山超えたこととは関係なく、でかいのが、着弾しました。 2シリーズ、3シリーズ、6シリーズと来て、4シリーズないなーと、思ったところで、お手軽な044が。。。 本当に、びっくりするくらいお手軽価格で、欠品は、シリンダーカ…

こんにちは、梅雨明け？なmooです。 064がちょっと白煙多めです。 キャブ調整としては、白煙→燃料多め→燃料をちょっと薄くする、という感じなのですが、燃料を薄くするのは、Hなのか、Lなのかで、ちょっと迷っています。 アイドリング時なら、文句なくLで良…

こんにちは、やっとここに辿り着いて、噎び泣くmooです。 とは言え、昨日も今日も最初は、かぶらせてしまいました。 プラグを乾燥させ、再チャレンジで、すぐ、火を吹いたのですが、なんともまぁ、ダサいことです。 言い訳をさせてもらえば、ケッチンのトラ…

こんにちは、ん？梅雨？な、mooです。 相も変わらず、ケッチンの064をどうしてくれようかと、世界中の(と言ってもアメリカさんのがほとんど)情報を漁っていました。 そこで、気になる情報が・・・ 064のフライホイールには、キーが２つある。 そして、サービ…

こんにちは、梅雨かどうか分からなくなったmooです。 ニコイチと言っていますが、正確には、サンコイチ＋OEM(orサードパーティー)の寄せ集めです。 まぁ、260のクランクケースと、260のシリンダーピストンなんで、後は、些事と言うことにしましょう。 ただ、…

こんにちは、mooです。 260（ニコイチ）と、260Wを合体させようと、分解して、2つを比べてみたら、260（ニコイチ）は、シリンダーカバー、エアフィルターカバー、クラッチカバーのカバー三点セットが、OEM(orサードパーティー)っぽいことに気が付きました(st…

こんにちは、多分、もう梅雨じゃないかと思っているmooです。 038SUPERに、064に付いてきた20”のガイドバーを付けてみました。 ん？ん？ ソーチェンの張りを調整しようとしたら、ソーチェンと、ピストンが連動している。 つまり、クラッチが繋がった状態です…

こんにちは、mooです。 064に苦戦していることとは関係なく、お手頃な260を探していたところ、同じ出品者で、038もお手軽価格(知らんが)で、且つ、写真的には、状態も良さそうだったので、2つとも応札したところ、運良く両方落札できました。 まとめて送って…

こんにちは、mooです。 064がなかなか上手くいかないので、デコンプ付きにしてやろうと言うことで、シリンダー交換をしてみます。 ただし、064に066用のシリンダーを付けるので、大金が溶ける可能性が十分あります(シリンダーが駄目になるだけじゃなくて、ク…

こんにちは、mooです。 さて、前回、オイルシールって、口が滑ったせいで、オイルシールを調べることになりました。(自業自得ですが) で、いつもの通り、プロ用を調べていたのですが、まぁ、結果的にいろいろ調べることになりました(自分用まとめ記事と言う…

こんにちは、mooです。 某密林のポイントが溜まったので、ポチッ。 玩具みたいなものですが、まぁ、あると便利ということで、ポチりました。 064に使ってみた結果等々は、064の記事に載せますが、使ってみた感じを書いてみます。 スパークプラグテスターは、…

(この記事は、いろいろ、日をまたいでやっていて、いちいち別記事をアゲルのが面倒なので、追加追加で、更新していく予定です)(ケッチンせず、動作した時点で、終了です)(お願い、ケッチンしないでください！！) 前記事 064のあれこれ(クララが立った！)(一…

こんばんは、mooです。 今回は、mooがチョロッとやらかしたので、その顛末と、その過程で、調べたことをまとめてみました。 全部すべて、まるっとスリっとゴリっとエブリシングお見通しだ! と言えれば良かったのですが、どうも、いくつか意味不明なことがあ…

(この記事は、いろいろ、日をまたいでやっていて、いちいち別記事をアゲルのが面倒なので、追加追加で、更新していく予定です) (動いた時点で、終了です)(お願い、動いてください！！)(動いたけど、もうちょい続きます) 前記事 薪割_クヌギ&薪積_薪小屋5&064…

こんにちは、mooです。 今日は、昨日の薪割の残りを薪割して、薪小屋に積みました。 お終い。 なんですが、前回の後半と今回の薪割は、Φ30cmくらいのやつでして、こいつが結構見た目に反して、中がぐちゃぐちゃなんですよね。4つ割して、最後に、もう半分(つ…

こんにちは、mooです。 オレの064が火を噴くぜ！！ と、言いたいところですが、音沙汰なしです。 うんともすんとも・・・ とりあえず、いろいろしてみました。 数回スターターを引っ張っても、うんともすんともなので、チョークを開けて、10数回スターターを…

こんにちは、mooです。 さて、一週間もかからず、リビルトキットと、コイルがやってきました。 キャブの方は、もう何回もやっていることなので、サクサク交換です。 241,260,034と違うのは、キャブと、エアフィルターとの間に、金属の板が一枚挟まっているこ…

こんにちは、mooです。 ケッチン対策で、フライホイール、ブラグ、マフラーを見ましたが、特に問題なし。 まぁ、色々汚れているので、清掃は必要ですが、とりあえずは、無視。 次に、燃料じゃぶじゃぶ対策で、いつもの、ちょっと燃料送り込んでからのスター…

こんにちは、mooです。 ケッチンで、コリコリに懲りたので、ネットで情報を漁っています。 プルコードキックバックで、木こりさん達の掲示板が引っかかったので、そこの情報をまとめてみます。 『私の064はこれを非常に時折行います。私はただ強く握り、強く…

こんにちは、mooです。 今日も、時間がないので、ちょっとだけ。 混合油を入れて、エンジンまで、油が来ているかどうかをチェックすることにしました。 何度か、スターターをゆっくり引っ張って、で、ぐいっと引っ張ると・・・ ケッチン もう一回、引っ張る…

こんにちは、mooです。 なんか、到着前にケチが付いちゃった感がなきにしもあらずなんですが、それはともかく、064が着弾しました。 時間がなかったので、エアフィルターを外して、キャブを眺めて、WJ65なことを確認し、燃料ホースは、ガチガチに硬化してい…

こんにちは、mooです。 ここのところ別件で、忙しくて作業が出来ない状態です。 しょうがないんですが、まだまだ、この忙しさはまだ半分も終わっていません。 ぼちぼち、禁断症状が出てきたところで、ヤフオクでポチってしまいました（ちょっと高額）。 しか…

こんにちは、mooです。 今日は、020のマニホールドをハンドルハウジングから外して、清掃をすることにしました。 燃料ホースと、インパルスホース(多分)を外すのは良かったのですが、キルスイッチのコードが外すのがちょっと怖かった・・・ と言うのも、本体…

こんにちは、mooてす。 今日は、020ミニプロだか、プロミニのキャブ洗浄です。 とりあえず、スターターとクラッチカバーは、マジックリン的なものを吹きかけ、ブラシで、洗浄し、乾かしておいて、作業にかかります。 販売者がダイアフラム、ポンプフラムを新…

こんにちは、名探偵mooです(笑)。 今宵は、020の謎を解き明かしたいと思います(夜じゃないけど)。 まず、とあるサイトの情報です。 Series 1114 Stihl 020 | 1971 – 1979Stihl 020AVP | 1972 – 1979Stihl 020 Super | 1979 – 1994 Series 1129 Stihl 020T | …

こんにちは、mooです。 前回、薪にしていなかった玉を、薪にして、薪小屋に積みました。 1/3列分くらいでしょうかね。 で、ご近所現場に出かけて、ちょっと大きめの玉を斧で4つわりくらいにして、積んで帰ってきました。 とりあえず、薪作業としては、そこま…

こんにちは、mooです。 今日は、前回搬入した玉の薪割です。 半分くらい、薪割して、薪小屋に積んだところで、着弾。 残り半分をやる前に、いろいろチェックしていたら、身体が冷えたので、今日はここまで。 で、来たのが・・・ ポテチは、やっぱりyamayosi…