CG520が壊れての続き

こんにちは、mooです

 

まぁ、続きと言っても、スターターが来て、取り付けたってだけです

 

ワンコインに届かない支払いで、遠路はるばるやってきたものですから、敬意を払うべきか、ぞんざいでいいのかな？などと、どうでもいいことを考えながら、ちょこちょいと取り付けをします

 

というか、この機種だけなのかどうかわかりませんが、スターターとか、シリンダーカバーの取り外しが面倒です

 

スターターは、シリンダーカバーとネジが一本だけ共有で、かつ、上にずらして取り外すので、カバーが邪魔です

 

要するに、カバーを外さないといけないわけですが、このカバーが簡単に外れてくれません

 

プラグと、内側に嵌めこまれている、何のためにあるか？わからないプラスチックの板が、両方とも、それを取る必要があるのかないかの微妙な感じで邪魔です

 

ちょっと無理すれば、両方とも付けたまま、取れるんですが、そうするとそのうち、その板を留めている爪が折れるのが、容易に想像できます

 

しかし、また、この板を取るのが難しい

 

結局、何度も板を取り外しをすると、爪が折れるのが、容易に想像できます

 

ということで、イラっとします

 

今回は、プラグは外さずに、プラスチックの板を外して、カバーを取り外しました

 

 

 

一応、用心のため、カバーも売っているか調べました

 

ありましたが、プラスチックの板はなさそうです

 

まぁ、なくても何とかなりそうですけど、なんでないんだろう・・・

 

しかし、それどころではない

 

 

調べる過程で、あるサイトで、草刈機を検索したところ、驚愕の事実が明らかになりました

 

いやまぁ、知っている人は知っていると思うのですが、下の写真を見てください

 

リモート草刈り機です

 

汎用エンジンの大きさを見てもらえれば、大体の大きさが分かると思いますが、小型の戦車みたいで、ゴーカートよりは小さいけれど、360kgもあるので、持ち上げるのは、無理ですね

 

 

 

で、これが、2万です

 

いや、これが本当に来るのか？

 

送料込みと表示されていましたが、ほ　ん　と　うなのか？

(微妙な表現があるので、多分、嘘だと判断しています)

(中華ネット販売では、こちらに都合の良い判断は、大体違います)

 

まぁ、その辺は、ある程度、人身御供の数が揃わないと分からないですが、この値段なら、自分から、人身御供に飛び込んでしまうかもしれません

(普通に考えて、送料で、赤字になりそうですが・・・)

 

 

中華慣れしている人なら、調べるコツは、分かっているでしょうが、要は、入手可能な部品の種類と価格でしょうね

 

今のところ、売れ筋の本体が定まっていないようで、部品の供給に不安があり、使い捨てにするようなものでもないですし・・・

(売れ筋が決まると、同じものが別の名前で、売り出され始めて、そうすると、その部品が大量に供給されるというのが、よくあることなので)

 

 

 

おら、ワクワクするぞ！

 

 

 

 

 

いや待て待て

 

オチが付いた感じになっていますが、今回は、これが本命

 

これを、取り付けて、スターター問題は解決

 

金属部分は、交換していません

 

エンジンをかけてみましたが、問題なくかかりましたし、スターターの嚙み合わせもかっちりしています

 

エンジンをかけるたびに感じていた不安が解消されたので、よかったです

 

道具

woodstove VermontCastings Encore Catalytic

axe FISKARS X27 Splitting Axe(36"),GRANSFORS BRUKS 450 Splitting Maul

chainsaw

　Husqvarna

　　345e(13"21BPX) 576xp(24"72DPX) 346xp(18"21BPX) 246xp(18"21BPX)

　　242xp(18"95TXL) 550xp(18"21BPX) 288xp(20"75DX) 262xp(18”21BPX)

　　268XPG(20"73DX) 162SE(20"73DX) 281XPG(20”73DX) 357xp(19”21BPX)

　　154SE(16”21BPX) 61(20"75DX) 162SE(20"75DX)

　STIHL

　　MS241 C-M(16"91PX) 034AVSEQ(20"36RM) MS260(18"21BPX) 020(14"63PS)

　　064AVEQW(24"72DPX) 038AVSEQW(20"36RS) MS260-VW(not working)

　　044W(24"72DPX) 036QS(20"75DX) 046(20"36RM) MS880(35"46RM)

　　MS201C-EM(14"63PS) MS461(20”36RM)

　HITACHI CS35EC(91PX)

　SHINDAIWA E2125TS/200SPS(8"25AP)

　ZENOAH G3701(14"91PX)

truck SUBARU SAMBER

log splitter Plow PH-GS13A

blower Hitachi- RB24EAP(S) 23.9ml

sprayer KOSHIN ES-10DX 10L

hedge trimmer BLACK+DECKER GTC1850LN

brush cutter Ryobi EKK-2620 CG520S

rotary tiller MC-8

薪小屋一 二 三23 四22 五23 六-「最終年/月(列数)」

今ターム収集薪量 AB列数(目標) C荷台単位(目標) AB 8(7) C ?(28)

 

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CG520が壊れて

こんにちは、mooです

 

某中華製、大型刈払機CG520のスターターがすっぽ抜けました

 

 

自分でも、何を言っているのかわかりませんが、実際、すっぽ抜けたんです

 

 

スターターを引っ張って、スポンという音がして、ロープが戻らなくなりました

 

CG520は、最初から、スターターがヤバいということはわかっていたので、やっぱりな！的な感じで、しばらく黄昏ましたが、一応、経験上、こういう時は、

 

１：バネを止めるところ(先or元)が外れた

２：バネが折れた

 

だろうということで、スターターを外しました

 

(その最中に、ハンドルを留めているネジが一本なくなっているのに気が付いて、六角穴ヘッドのM6-10をストックから持ってきて補充)

 

で、スターターの回るところの中心のネジを外そうとするも、外れない・・・

 

意味が分からないが、プラスのネジを回しても、外れない・・・

 

ネジがバカになっていると思うのだが、緩みもしないし、締まりもしない

 

何とも致し方ないが、その作業中に、スターターのバネが少し効いていることに気が付きました

 

ロープを緩めて、ネジを巻く方向に回転させて、そこから、ロープを巻き付ければ、ある程度、バネによる戻りが復活

 

ただ、動きが悪いので、天下の５５６を全方位噴射

 

それでも、動きはあまり改善しないので、諦めて、取り付けたところ、なぜか、ある程度復活

 

エンジンもかかるし、ロープも戻るが、戻りが悪い

 

何度か、動かして、やっと戻る感じ

 

とりま、エンジンかかったので、草刈り作業は最後までできました

 

 

 

ふむ

 

 

 

とりあえず、スターターなんて、激安なので、注文しておきました

 

今回、一個売りが激安だったので、一個を注文したのですが、そうじゃなかったら、スターターは、２，３個、ストックが必要でしょうね

 

それくらい、このスターターは、ヤバいです

 

そもそも、設計ミスです

 

いや、スターターは消耗品扱いの設計です

 

 

 

前も書きましたが、中華あるあるは、結構あるあるなんで、これくらいの手間は、最初から、覚悟しています

 

中古品を直して使うのが大好きという変態変わり者だからであって、壊れると、頭に血が上る質の方は、手を出さない方がいいでしょうねぇ

 

 

あっ、因みに、私は、今のが壊れたら、同じものを、また、買いそうですね(笑)

 

 

道具

woodstove VermontCastings Encore Catalytic

axe FISKARS X27 Splitting Axe(36"),GRANSFORS BRUKS 450 Splitting Maul

chainsaw

　Husqvarna

　　345e(13"21BPX) 576xp(24"72DPX) 346xp(18"21BPX) 246xp(18"21BPX)

　　242xp(18"95TXL) 550xp(18"21BPX) 288xp(20"75DX) 262xp(18”21BPX)

　　268XPG(20"73DX) 162SE(20"73DX) 281XPG(20”73DX) 357xp(19”21BPX)

　　154SE(16”21BPX) 61(20"75DX) 162SE(20"75DX)

　STIHL

　　MS241 C-M(16"91PX) 034AVSEQ(20"36RM) MS260(18"21BPX) 020(14"63PS)

　　064AVEQW(24"72DPX) 038AVSEQW(20"36RS) MS260-VW(not working)

　　044W(24"72DPX) 036QS(20"75DX) 046(20"36RM) MS880(35"46RM)

　　MS201C-EM(14"63PS) MS461(20”36RM)

　HITACHI CS35EC(91PX)

　SHINDAIWA E2125TS/200SPS(8"25AP)

　ZENOAH G3701(14"91PX)

truck SUBARU SAMBER

log splitter Plow PH-GS13A

blower Hitachi- RB24EAP(S) 23.9ml

sprayer KOSHIN ES-10DX 10L

hedge trimmer BLACK+DECKER GTC1850LN

brush cutter Ryobi EKK-2620 CG520S

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薪小屋一 二 三23 四22 五23 六-「最終年/月(列数)」

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倉庫？

こんにちは、mooです

 

お仕事が一段落したので、恥ずかしながら戻ってまいりました(古すぎだろう)

 

一段落しただけなので、特に記事の内容もなく、単なる生存確認記事となりますが、ご容赦ください(？)

 

さて、あほみたいにチェーンソーを集めていたせいで、庭の小さな倉庫もほぼほぼいっぱいになってしまい、いろいろ手に負えなくなってきて、チェーンソーの保管方法を考えなくてはならなくなりました

 

さすがに、小屋を大きくするのは、外圧(?)で無理なので、狭い場所でいかに効率的に保管するか？が論点になります

 

そこで、目についたのが、これ

 

チェーンソーハンガーブランケット(去年の１０月の記事ですね)

 

まぁ、これも、面白いっちゃー面白いんですが、けっこういい値段する

 

結構広い壁面がある倉庫なら、採用した可能性もありますが(ブランデーを片手に眺める妄想が・・・）、基本、人が中で作業するような倉庫ではなく、物を入れておくだけの倉庫なので、不採用

 

次に、これの発展形というか、カプセルホテルみたいな巣穴を考えていました

 

形としては、あるかどうか知りませんが、長さ１ｍの四角形の塩ビ管(チェーンソーを突っ込めるくらいの穴の大きさ)を積み上げた感じです

 

別に、それぞれ独立した「管」である必要はないので、今ある、高さだけ調整した、２×４材とコンパネ棚で作った棚でもいいっちゃいいんです

 

ただ、現状を見る限り、棚を作ると、死にスペースが多くなっちゃうのが気に入らないんですよねぇ

 

なんで、フレキシブルに配置できる管を積み上げる形がいいかなぁと思うわけです

 

ですが、そもそも、そんな管を見たことがない

 

ということで、無難なところで、スチール棚にしようかと

 

もちろん、これ(幅90cm、奥行45㎝)では、5台、左右に裏表で、10台でしょうが、ガイドバー無しなら、この幅でも、幅30㎝の機体で15台も収納可能です

 

ただ、幅30㎝、高さ45㎝で、計算しているので、実際どうなるかはわかりません

高さは、もう一棚増やせるかもしれませんが、横4台は無理かなぁ

 

という感じかと思います

 

あっ、でも、その前に倉庫の片づけをしないとなぁ

 

 

道具

woodstove VermontCastings Encore Catalytic

axe FISKARS X27 Splitting Axe(36"),GRANSFORS BRUKS 450 Splitting Maul

chainsaw

　Husqvarna

　　345e(13"21BPX) 576xp(24"72DPX) 346xp(18"21BPX) 246xp(18"21BPX)

　　242xp(18"95TXL) 550xp(18"21BPX) 288xp(20"75DX) 262xp(18”21BPX)

　　268XPG(20"73DX) 162SE(20"73DX) 281XPG(20”73DX) 357xp(19”21BPX)

　　154SE(16”21BPX) 61(20"75DX) 162SE(20"75DX)

　STIHL

　　MS241 C-M(16"91PX) 034AVSEQ(20"36RM) MS260(18"21BPX) 020(14"63PS)

　　064AVEQW(24"72DPX) 038AVSEQW(20"36RS) MS260-VW(not working)

　　044W(24"72DPX) 036QS(20"75DX) 046(20"36RM) MS880(35"46RM)

　　MS201C-EM(14"63PS) MS461(20”36RM)

　HITACHI CS35EC(91PX)

　SHINDAIWA E2125TS/200SPS(8"25AP)

　ZENOAH G3701(14"91PX)

truck SUBARU SAMBER

log splitter Plow PH-GS13A

blower Hitachi- RB24EAP(S) 23.9ml

sprayer KOSHIN ES-10DX 10L

hedge trimmer BLACK+DECKER GTC1850LN

brush cutter Ryobi EKK-2620 CG520S

rotary tiller MC-8

薪小屋一 二 三23 四22 五23 六-「最終年/月(列数)」

今ターム収集薪量 AB列数(目標) C荷台単位(目標) AB 8(7) C ?(28)

 

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162のキャブ周り

こんにちは、mooです

 

お久しぶりをしています

 

リアルがちょっと忙しくて、何にもできていないため、ご無沙汰していますー

 

そんなこんなで、忘れてしまいそうなので、ちょっとメモ代わりの記事を上げさせてもらいます

 

162のエアフィルターの記事に書いてあることの一部を抽出させてもらいながら・・・

 

272グループは、

シリンダー、マニフォールド、キャブ、エアフィルターホルダーを2本のネジで固定します

その際、シリンダーの吸気口を正面に見て、右が上、左が下になっています

つまり、シリンダーから、エアフィルターホルダーまで、全部、ネジ穴は、右が上、左が下です

 

ところが、162や、61と66と266の前期は、

シリンダーにマニフォールドを、右下、左上で、ネジ止めし、そのマニフォールドに、右上、左下で、キャブとエアフィルターホルダーをネジ止めしています

 

つまり、シリンダーと、マニフォールドの形状が違っていて、ネジが、2段階、2本＊２ということです

 

逆に言うと、キャブと、エアフィルターホルダーのネジ穴は、同じ

 

但し、キャブのアイドリング調整ネジのシステムが違います

 

キャブにネジがついていて、そのネジで、アクセルの調整するのが272シリーズの基本

162は、クランクケースにネジがついていて、そのネジで、アクセルを調整します

 

画面右上にある板がアクセル

そのアクセルを抑えているネジがアイドリング調整ネジ

左上にある板がアクセル

アクセルの板が外に捲れ上がっているところが、クランクケースについているネジに当たって、アイドリング調整になります

 

 

さらに、エアフィルターホルダーは、ネジ穴自体は同じでも、エアフィルターの形状が違うので、エアフィルターとエアフィルターホルダーをセットにしなければ、交換不可能

 

272シリーズ

シリンダー左上タイプ
　　162　2段階式 ネジ1山口タイプ
　　前期61、66、266　2段階式 ネジ1山口タイプ
シリンダー右上タイプ
　　後期61、66、266　1段階式 ネジ2丸口タイプ
　　268　1段階式 ネジなし山々タイプ(蓋)
　　272　1段階式 ネジなし山々タイプ(蓋)

 

エアフィルターが山々タイプは、シリンダーカバーの形状が違うので、おいときます

 

エアフィルター山口タイプと、丸口タイプは、エアフィルターホルダーごとの交換なら、可能

 

キャブは、アイドリング調整ネジがキャブについているタイプ(シリンダー右上タイプ)のキャブをそうでないキャブと交換することは多分可能(但し、調整は、シリンダーカバーを外さないとできなくなります）

そして、その逆は不可能(まぁ、手に入るのは、シリンダー右上タイプのキャブなので、あまり考慮する必要はないでしょう）

 

結論

 

162では、

 

エアフィルターを、手に入りやすい丸口タイプに交換するなら、エアフィルターホルダーごとにします

 

キャブ交換は、多少不便になるが、アイドリング調整ネジがキャプに付いているタイプと多分交換出来ます(シリンダーカバーを外して調整します)

 

シリンダー交換は、手に入りやすいシリンダーが右上タイプなので、マニホールドと、ネジも交換する必要があります

 

(全部を実際にやっているわけではないので、想定外の問題があるかもしれません)

(一応書いておかないとね(笑)）

 

 

道具

woodstove VermontCastings Encore Catalytic

axe FISKARS X27 Splitting Axe(36"),GRANSFORS BRUKS 450 Splitting Maul

chainsaw

　Husqvarna

　　345e(13"21BPX) 576xp(24"72DPX) 346xp(18"21BPX) 246xp(18"21BPX)

　　242xp(18"95TXL) 550xp(18"21BPX) 288xp(20"75DX) 262xp(18”21BPX)

　　268XPG(20"73DX) 162SE(20"73DX) 281XPG(20”73DX) 357xp(19”21BPX)

　　154SE(16”21BPX) 61(20"75DX) 162SE(20"75DX)

　STIHL

　　MS241 C-M(16"91PX) 034AVSEQ(20"36RM) MS260(18"21BPX) 020(14"63PS)

　　064AVEQW(24"72DPX) 038AVSEQW(20"36RS) MS260-VW(not working)

　　044W(24"72DPX) 036QS(20"75DX) 046(20"36RM) MS880(35"46RM)

　　MS201C-EM(14"63PS) MS461(20”36RM)

　HITACHI CS35EC(91PX)

　SHINDAIWA E2125TS/200SPS(8"25AP)

　ZENOAH G3701(14"91PX)

truck SUBARU SAMBER

log splitter Plow PH-GS13A

blower Hitachi- RB24EAP(S) 23.9ml

sprayer KOSHIN ES-10DX 10L

hedge trimmer BLACK+DECKER GTC1850LN

brush cutter Ryobi EKK-2620 CG520S

rotary tiller MC-8

薪小屋一 二 三23 四22 五23 六-「最終年/月(列数)」

今ターム収集薪量 AB列数(目標) C荷台単位(目標) AB 8(7) C ?(28)

 

TO DO

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アンコールのガスケットロープ交換の準備

こんにちは、mooです

 

ガスケットがそろそろボロボロなので、交換しようかと思っています

 

もちろん、触媒も、触媒の蓋(ダンバーを閉めた時、炉内の空気を吸い込むところ)も交換したいところですが、まぁ、それはおいおい交換します(そこそこの値段はしますが、通販で入手可能みたいですねぇ)

 

で、基礎情報

 

グリドル　    5/16" x 44"(強化8mm*112cm)
左ドア　    5/16" x 58"(8mm*147cm)
右ドア　    5/16" x 42"(8mm*107cm)
灰受ドア　    5/16" x 42"(8mm*107cm)
煙突受け　    5/16" x 40"(8mm*102cm)
ダンパー    5/16" x 42"(8mm*107cm)
奥内プレート    5/16" x 36"(8mm*91cm)

左ドアガラス    3/16" x 36"(5mm*91cm)
右ドアガラス    3/16" x 36"(5mm*91cm)

左内プレート　    3/8" x 52"(10mm*132cm)
右内プレート    3/8" x 60"(10mm*152cm)

以上、11ロープ

 

実は、この情報がなかなか手に入りませんでした

 

現在のVC(バーモントキャスティング)にあるデータは、型が違うので、参考にならず、ネットで漁るしかなかった・・・

 

しかも、セット販売は、たくさんあるんですが、細かなデータは、買った人だけ・・・のようで、よくわからないんですよねぇ

 

あっ、ガスケットのロープは、中華製の汎用を使う予定です

 

セメントは、ルー何とかを使いますが(ルトランド製)、ロープは、汎用です

 

まぁ、汎用製の問題は承知していますが、自分で長さを指定して、正規品を買うのは、お金がかかり過ぎるし、セット物には、苦い思い出が・・・

 

まぁ、それはさておき、考えている汎用製のロープは、3m単位なんですが、うまく組み合わせると、なんとか、3m単位でもなんとかなりますし、最悪、つなげればいいので、とりあえず、注文しました

 

それと、古いセメント削り用のヘラは、マイナスドライバーを使うことにして、

 

後は・・・

 

温かい2日間でしょうかね

 

素人がやるのですから、分解、削り、セメント、ロープ張りで、1日

乾燥で、1日

 

まぁ、もう少し暖かくなってからでしょうね

 

 

手順としては、

 

1 ストーブ回りの掃除

 

2 煙突を外して、煙突受を外して、煙突受けのロープ交換

(1本目)(8mm*102cm)

 

3 灰受の扉を外して、灰受ドアのロープ交換

(2本目)(8mm*102cm)

 

4 グリドルを外して、グリドルのロープ交換

(3本目)(強化8mm*112cm)

 

5 左右のドアを外して、ドアと、ドアガラスの交換

(4本目)右ドア(8mm*107cm)

(5本目)左ドア(8mm*147cm)

(6本目)右ガラス(5mm*91cm)

(7本目)左ガラス(5mm*91cm)

 

6 そのまま、炉内奥プレート、ダンパー、左右内プレートを外して、ロープ交換

(8本目)炉奥(8mm*91cm)

(9本目)ダンパー(8mm*107cm)

(10本目)炉右(10mm*152cm)

(11本目)炉左(10mm*132cm)

 

7 ついでに、触媒の掃除

 

後、天板(グリドル以外)のセメント(ロープなし)は、確認した方がいいかもしれませんね

 

 

 

 

それと、ロープ交換の手順として、

 

1 古いロープを取る

2 セメントをヘラでとる(金属ブラシも？)

(どうしても取れないときは、インパクトドライバーに鉄鋼ドリル)

3 ウエスで拭く(パクリで、脱脂？)

4 ロープを当てて、長さを確認する

5 セメントを塗る

6 手袋をして、均す(ヘラで、均す)

7 ロープを張る

8 24時間乾燥

 

(ロープは、セロファンテープやマスキングテープを巻いてから、切るといいらしい)

(ロープの端っこがほつれているときは、耐火シリコンでまとめる)

(粉塵が出るので、マスク推奨)

 

こんな感じでしょうかね

 

 

 

以上、ガスケット交換の準備でした

 

道具

woodstove VermontCastings Encore Catalytic

axe FISKARS X27 Splitting Axe(36"),GRANSFORS BRUKS 450 Splitting Maul

chainsaw

　Husqvarna

　　345e(13"21BPX) 576xp(24"72DPX) 346xp(18"21BPX) 246xp(18"21BPX)

　　242xp(18"95TXL) 550xp(18"21BPX) 288xp(20"75DX) 262xp(18”21BPX)

　　268XPG(20"73DX) 162SE(20"73DX) 281XPG(20”73DX) 357xp(19”21BPX)

　　154SE(16”21BPX) 61(20"75DX) 162SE(20"75DX)

　STIHL

　　MS241 C-M(16"91PX) 034AVSEQ(20"36RM) MS260(18"21BPX) 020(14"63PS)

　　064AVEQW(24"72DPX) 038AVSEQW(20"36RS) MS260-VW(not working)

　　044W(24"72DPX) 036QS(20"75DX) 046(20"36RM) MS880(35"46RM)

　　MS201C-EM(14"63PS) MS461(20”36RM)

　HITACHI CS35EC(91PX)

　SHINDAIWA E2125TS/200SPS(8"25AP)

　ZENOAH G3701(14"91PX)

truck SUBARU SAMBER

log splitter Plow PH-GS13A

blower Hitachi- RB24EAP(S) 23.9ml

sprayer KOSHIN ES-10DX 10L

hedge trimmer BLACK+DECKER GTC1850LN

brush cutter Ryobi EKK-2620 CG520S

rotary tiller MC-8

薪小屋一 二 三23 四22 五23 六-「最終年/月(列数)」

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162SEの調整

こんにちは、mooです

基本調整では、アイドリングが続かない

(HとLとLAの調整)

しばらく回しても、排気が白いので、ロー(L)を、ちょびっと時計回りに(燃料を薄める)

それと、ストールを回避するために、アイドリングの回転数を高めにするために、アイドリング(LA)を時計回りにしました(時計回りにして止まったところから、反時計回りに2回転)

これで、とりあえず、ストールしなくなったので、ここから、LAとLを微調整

高すぎるアイドリングの回転数を落としてから、Lの調整

アイドリングの回転数のピークを、Lで探して、見つかったところで、リッチダウンのため、ちょっとだけ、反時計に回して、立ち上がりを確認しながら、ちょうどいいところを探します

思ったより、調整がシビアで、ちょっと動かしただけで、反応が強い

 

基本調整では、アイドリングが続かなかったのは、基本調整がちょっとズレていたのが原因でしたね

 

ということで、調子が良くなりました

 

 

それと、振動に関して、キャブ調整と同時に調子が良くなりました

 

結局、振動の原因がよくわかりませんでした

 

きっちり回すと、ビシっと振動が落ち着いているので(もちろん、ゴムとしては、よいレベル程度ですが)、まぁ、問題ないと思います

 

道具

woodstove VermontCastings Encore Catalytic

axe FISKARS X27 Splitting Axe(36"),GRANSFORS BRUKS 450 Splitting Maul

chainsaw

　Husqvarna

　　345e(13"21BPX) 576xp(24"72DPX) 346xp(18"21BPX) 246xp(18"21BPX)

　　242xp(18"95TXL) 550xp(18"21BPX) 288xp(20"75DX) 262xp(18”21BPX)

　　268XPG(20"73DX) 162SE(20"73DX) 281XPG(20”73DX) 357xp(19”21BPX)

　　154SE(16”21BPX) 61(20"75DX) 162SE(20"75DX)

　STIHL

　　MS241 C-M(16"91PX) 034AVSEQ(20"36RM) MS260(18"21BPX) 020(14"63PS)

　　064AVEQW(24"72DPX) 038AVSEQW(20"36RS) MS260-VW(not working)

　　044W(24"72DPX) 036QS(20"75DX) 046(20"36RM) MS880(35"46RM)

　　MS201C-EM(14"63PS) MS461(20”36RM)

　HITACHI CS35EC(91PX)

　SHINDAIWA E2125TS/200SPS(8"25AP)

　ZENOAH G3701(14"91PX)

truck SUBARU SAMBER

log splitter Plow PH-GS13A

blower Hitachi- RB24EAP(S) 23.9ml

sprayer KOSHIN ES-10DX 10L

hedge trimmer BLACK+DECKER GTC1850LN

brush cutter Ryobi EKK-2620 CG520S

rotary tiller MC-8

薪小屋一 二 三23 四22 五23 六-「最終年/月(列数)」

今ターム収集薪量 AB列数(目標) C荷台単位(目標) AB 8(7) C ?(28)

 

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162SE_2の修理の続き

こんにちは、mooです

 

注文してから、10日ほどで、燃料タンクと、クラッチカバーが着弾！

 

というわけで、162SEを組み立てます

 

そういえば、ちょうど１年前、268で、同じ燃料タンクと、クラッチカバーを購入していました

 

 

 

燃料タンクは、とりあえず、使いますが、元々の燃料タンクももうちょい手を入れる予定です

 

元の燃料タンクに、具体的に何をするかというと、162の燃料タンクが金属製であることを利用して、ヒートガンで、中を温めて、ドロドロ溶けてこびり付いているホースの残滓を取り除いてみようかなということです

 

 

で、新燃料タンクを取り付けてみましたが、いくつか問題が・・・

 

まず、金属タンクから、プラタンクへの変更で、問題となるのは、フロントハンドルをタンクに固定するネジの種類が変更されるということです

 

前回は、ネジがめちゃめちゃだったので、気が付かなかったのですが、今回は、全部オリジナルだったので、はっきりわかりました

 

しかも、プラタンクの穴が、(いかにも適当な中華的仕様で)ネジが切っていなかったので、いろいろ考えることになりました

 

これがオリジナルのネジ

金属タンクなので、基本、他で使われているのと同じ普通のネジです

 

これが、プラタンクのネジ

 

木ネジに近い形状ですね

 

一応、ネジを切るところからなので、ねじ切りを使って、上の金属用のネジで、固定してみました

 

ネジの性質上、強度が弱いプラでは、金属用のネジは、力を籠め過ぎれば直ぐねじ切れてしまうかもしれません

 

まぁ、ねじ切れてしまうようなら、プラ用のネジに後から変更します(逆は無理です)

 

次の問題として、この燃料タンクの特徴ですが、スロットルロックアウトというのがあります

 

詳しくは、この記事で書いてあるのですが、スロットルレバーのところで、エンジン起動時のファストアイドリングをさせているわけです

 

最近のは、基本、キャブのところで、チョークを引くと、アクセルを少し開けた状態になり、アクセルレバーを引けば、解除されます

 

この時期のキャブには、そんな機能はついておらず、アクセルロックを少し押し込むことで、アクセルを少し掛けたところで、アクセルが固定され、右手をスターターにもっていって、ファストアイドリングをさせます

 

ところが、今回の燃料タンクは、アクセルロックを普通に持った状態でも、アクセルが固定されて戻らないのです

 

アクセルロックを少し持ち上げると、解除されるのですが、このままでは、アクセルを吹かすとそのまま戻らないという、危ない機械になっています

 

で、アクセルロックやアクセルを取り外して、かみ合わせを何度も調整して、なんとか、安全にしました

 

そのせいで、ファストアイドリングがかかりにくくなりましたが、まぁ、ファストアイドリングは、どうでもいいです

(圧縮があれば、大体、かかるので)

 

次に、スパイクと、マフラーを取り付けました

 

スパイクは、前の162に2本ついていたので、一本をこっちに持ってきました

 

マフラーのガスケットは、なかったのですが、ストックのガスケットが大きさぴったりだったので、それを使いました

 

マフラーのネジは、六角穴のM5-80mmと、六角ヘッドのM5-80mmですね

 

どちらも、ヘロヘロなので、出来れば、新しいのにしたいですね

 

というので、新しい六角穴のM5－80(黒)の2本を購入して、新しくしました

 

 

キャブは、組み立てるのが面倒になったし、手元に61用の新品があったので、新品で組み立てました

 

まぁ、アイドリング調整ネジがちがうので、後で、元に戻す予定です

 

まぁ、とりあえず、起動させたいので。

 

で、火花チェッカーで、火花を確認しました

 

で、燃料を入れて、チョークを引っ張って、スターターを引っ張って、燃料が透明なホースを伝ってくるのを見て、最後に、強く引っ張って、ドン

 

チョークを戻して、ドン

 

うん

 

かかりが超いい

 

が、振動が、ひどい・・・

 

理由は、燃料タンクが、クランクケースに当たっていますね

 

これは、クランクケースを少し削るしかないのか?

(クランクケースのスターター側が、接触している)

 

 

黄丸のところ

 

さて、ここで、クランクケースを削ってもいいんですが、元の金属燃料タンクを掃除した方がいいかもしれませんね

 

で、地道に、棒突っ込んで、ゴシゴシ、ガソリンを入れて、ゴシゴシ

 

だいぶ、きれいになりましたが、やはり、ヒートガンを使うしかないでしょうかね

 

プラとかゴムとか、全部外すのが結構面倒だし、塗装もやられそうですからね

 

塗装に関して、ずっと情報を探しているのですが、唯一見つけたのが、日本では売っていないやつでした

 

いい情報があればいいんですけどね・・・

 

ということで、元の燃料タンクに戻して、燃料フィルター、燃料ホースをストックから、選んで、キャブも元に戻しました

 

そこで、スターターを引っ張ってみましたが、かからない・・・

 

プラグを抜いて、パクリをシュッしてみましたが、シュッ分だけ回って終わり

 

キャブには燃料が来ているようですが、シリンダーまで来ているかわからない

 

何回もやっていたら、10sほど、アイドリングが続いた時もあり、全く来ていないわけではないですが、スムーズではなさそうですね

 

キャブの分解をしていると、シーソーの部分の高さが、どうも、低すぎる気がするので、そこら辺の調整でしょうかねぇ

 

ということで、時間をおいて、引っ張ってみたら、エンジンはかかります

 

でも、直ぐ、かぶる

 

明らかに、燃料ドバドバ状態

 

キャブを分解して、シーソーを調整しました

 

エンジンは安定しましたが、まだ、ちょっと白煙が多い

 

エンジンはかぶらなくなったので、キャブの調整を薄めにして、白煙も減らしました

 

 

 

 

 

資料：キャブの調整

 

OMによれば、

 

Hは、3/4回転

Lは、1回転

リッチダウンは、3-10min(3/60-10/60回転)反時計回り

アイドリングは2,300-2,500

最高は、11,500

 

 

と言うことなので、次回以降、速度計を持ち出しましょう

 

そうそう、振動は、だいぶ減りましたけど、まだあります

どうにかできるか、もうちょい、触ってみたいですね

 

 

来た時の写真

やっぱり、5-56は、きれいになりますね

 

道具

woodstove VermontCastings Encore Catalytic

axe FISKARS X27 Splitting Axe(36"),GRANSFORS BRUKS 450 Splitting Maul

chainsaw

　Husqvarna

　　345e(13"21BPX) 576xp(24"72DPX) 346xp(18"21BPX) 246xp(18"21BPX)

　　242xp(18"95TXL) 550xp(18"21BPX) 288xp(20"75DX) 262xp(18”21BPX)

　　268XPG(20"73DX) 162SE(20"73DX) 281XPG(20”73DX) 357xp(19”21BPX)

　　154SE(16”21BPX) 61(20"75DX) 162SE(20"75DX)

　STIHL

　　MS241 C-M(16"91PX) 034AVSEQ(20"36RM) MS260(18"21BPX) 020(14"63PS)

　　064AVEQW(24"72DPX) 038AVSEQW(20"36RS) MS260-VW(not working)

　　044W(24"72DPX) 036QS(20"75DX) 046(20"36RM) MS880(35"46RM)

　　MS201C-EM(14"63PS) MS461(20”36RM)

　HITACHI CS35EC(91PX)

　SHINDAIWA E2125TS/200SPS(8"25AP)

　ZENOAH G3701(14"91PX)

truck SUBARU SAMBER

log splitter Plow PH-GS13A

blower Hitachi- RB24EAP(S) 23.9ml

sprayer KOSHIN ES-10DX 10L

hedge trimmer BLACK+DECKER GTC1850LN

brush cutter Ryobi EKK-2620 CG520S

rotary tiller MC-8

薪小屋一 二 三23 四22 五23 六-「最終年/月(列数)」

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