こんにちは、mooです さてさて、古い部品をごそごそしていたら、スモールの325のリムが出てきました 以前、複数買って使わなかった新品(OEM)ですね で、そいつと、ちょっと使っただけで、95TXLに乗り換えたため、使っていなかった21BPXと、あまりに古くて、…

こんにちは、mooです 288に関して、いろいろ考えたのですが、まぁ、いい機会だと考えることにしました まぁ、今後も、進んで、クランクケース交換に、手を出す気はありませんが、一回はやってみようかと。 で、必要な工具を調べることにしました (専用工具っ…

こんにちは、mooです 現状、288は、蘇生させることにしました(まだ、蘇生はできていません) で、クランクケースを手に入れて、分解し、組み立てて、エンジンをかけたのですが、異音がして、フライホイールが外れてしまいました で、そのあと、エンジンがかか…

こんにちは、mooです 前回、オイル漏れは、ほとんど止まっていたのですが、その後、量としては、少しでしたが、ずっと続いていました 対策したので、しばらく様子を見るつもりでしたが、前回、オイルを追加して、使用した後、オイル漏れの量が増加していまし…

こんにちは、mooです 今日は、薪配達のための準備をしました まぁ、準備は準備なのですが、薪ログの薪配達の準備といえば、マシーンの性能評価になります 薪の準備というのは、とある配達先の要望で、薪の長さを半分にする必要があり、2×4材で作った馬で、ま…

こんにちは、mooです まず、CS35ESから、14”のガイドバーを取り外して、G3701に取り付け で、3台で、集合写真 G3701(37.2cc,1.71kW,4.3kg②14"5.3kg)ゴム MS201(35cc,1.8kW,4.1kg②14"5.5kg)バネ 020(35cc,1.7kW,3.5kg②14"4.9kg)ゴム 3701のガイドバーが、全体…

こんにちは、mooです 288の整備記録というか、まとめ ＊問題のまとめ 1 シリンダーカバーに割れが3カ所(放置) 2 シリンダーカバー用のネジ穴が、1つ割れているが、一応固定出来る(放置) 3 ハンドルにビニールテープが巻いてある(対処予定)(優先順位低) 4 マ…

こんにちは、mooです dogには、つかみ道具(氷づかみ・掛けかぎなど)の意味があり、 fellingは、(人を)打ち倒す、(木を)切り倒すの意味があり、 felling dogは、bumper spikes(バンパースパイク)を意味します なので、伐採犬という意味不明の言葉が、グーグル…

こんにちは、mooです 288のデコンプを掃除したらどうなるかが、気になって、夜も眠れなかったので、早速やってみました ついでに、他のも調べておこうと言うことで、何台かやってみました （が、途中で、降雨・・・） まず、288のデコンプをキャブクリと、パ…

こんにちは、mooです 別の作業の合間にやったことですが、一応、記録として残しておこうかと。 オイルポンプ どうも、図の19が痩せて、オイルポンプとの間に隙間が出来ていたのが原因じゃないかと思いました 上の排出用ノズルのOリング15も、ちょっと痩せて…

こんにちは、mooです 作業をしたいのですが、ものもろの事情で、時間がとれず、ちょっとだけ、機械いじりをしました で、何をしたかというと、262と288のシリンダ圧縮の測定です (圧縮圧力に関して、最後に書きましたが、基本、データ不足の推測ばかりになり…

こんにちは、mooです。 034Sの調子が悪いので、キャブを取りだし、清掃をしました。 キャブの清掃もなれたもので、全部の穴にプシュプシュしました。 HLも同じくネジを抜いて、プシュプシュしました。 で、再度組み立てて、スターターを引っ張りました。 ア…

こんにちは、mooです。 今日は、現場で玉切りじゃなくて、片付けをするため、チェーンソーを何台も持って行っていろいろ使ってみました。 576と288を比べてみました。 288 87cc,4.5kW,20"8.7kg(ピッチ3/8，ゲージ1.5mm) 576 73.5cc,4.2kW,24"9.3kg(ピッチ3/8…

こんにちは、mooです。 まず、288を持ち出して、燃料、チェーンソーオイルを補充して、スターターを引っ張って、初爆、もう一度、引っ張って・・・ ん？ 引っ張って・・・・ ん？ ロープが戻らない・・・ はい、ファイン終了(ファーストインプレッション終了…

こんにちは、mooです。 今回は、20”ガイドバー問題の考察です。 Stihlの20”マシーンが増えたので、20”のソーチェンもストック対象にしようかと考えています。 ところが、Husqvarnaの20”が2台続けていらっしゃったので、そこらへんどうなの?っていうのが今回…

こんにちは、mooです。 (始まりは、2週間前、ハンドブレーキが着弾した少し後のことです) 288に関して、また、気がついてしまいました。 ちょっと、ここ、変形しているよねって・・・ この288，いろいろ見つかりすぎて、なんかもう、楽しくなってきました。 …

こんにちは、mooです。 燃料タンクの漏れが再発しています。 さて、どうしようか・・・ 再度、接着剤で、つけるにしても、漏れている場所を特定しないと話になりません。 それと、グロメットの問題の可能性も否定できないので、ちゃんと否定する必要がありま…

こんにちは、mooです。 オイルポンプの続きです。 オイルポンプは、オイル回り（オイルがソーチェンに行き渡るかどうか?）の問題と、オイル漏れの問題があります。 オイル回りは、とりあえず、オイル吐出口から、オイルが出ています。 後は、オイルの流量と…

こんにちは、mooです。 フロントハンドルは、ちょっとおいとくことにしました。 で、リペアキットが着弾していたので、リペアキットの交換をしてしまおうと考えました。 キャブの取り外しは、簡単にいきました。 しかし、キャブとマニホールドの間のガスケッ…

こんにちは、mooです。 うむ。 一応、わかったことを書いてみますが、合っているかどうか・・・ まずは、ハンドガードの機構 一番下のネジで、クラッチカバーに固定されます。 そのネジを中心にして、ハンドガードを動かします。 その動きを、クラッチカバー…

こんにちは、mooです。 クラッチカバーとハンドブレーキのセットの、着弾。 とりあえず、今ついているやつと同じか、違うかをチェックするために、分解して見ましたが、いろいろ違うところはありますが、ハンドブレーキ部分は、見たところ、同じでしたので、…

こんにちは、mooです。 288のチェーンオイルは、出ているようなのですが、オイルの回りがイマイチです。 オイルに関して、気になる点がいくつかあります。 OMには、１と２と３があって、ガイドバーが長いときは、流量の多い３にしろ！と書いてあるのですが、…

こんにちは、mooです。 まず、EKK-2620に火を入れました。 チョークを戻して、アクセルを開いたら、ストール・・・ おいおい、また元に戻ったか？ と思いましたが、ハーフチョークで、1回煽ってから、チョークを戻して、アクセルを開いたら、ガッツリ回って…

こんにちは、mooです。 百均の接着剤は、キチンとくっついていたので、燃料を入れてみました。 入れてすぐは、漏れが止まっていました。 もう少し様子を見てみようと思います。 で、様子を見たのですが、きっちり止まっていました。 で、止まったので、分か…

こんにちは、mooです。 耐ガソリンのパテとか、接着剤を探した結果、百均の2種混合エポキシ樹脂が手軽そうです。 すぐ買いに行って、混ぜ混ぜして、漏れているところに、盛ってみました。 ２４時間後が楽しみです。 ところで、この過程で、一旦、燃料を手動…

こんにちは、mooです。 火花が散らない原因はいくつも考えられますが、スイッチが怪しいので、まず、スイッチを眺めることにしました。 で、いろいろ弄くってみたところ、通常、この接点はくっついていて、この板を持ち上げると、この接点が離れるわけだから…

こんにちは、mooです。 さてさて、開けてみました。 まず、火花が散りません。 後ほど、言及しますが、燃料タンクを外す過程で、スイッチを見たのですが、中が機能していない感じです。 スイッチの構造が分からないのですが、どうも、接触したままのようです…

こんにちは、mooです。 西瓜（スイカ）着弾 丁寧(？)に梱包されたスイカ 初めて見た、ドルマーのチゼルのソーチェーン 今、どこが扱っているんだろう？ まず、チェックした感じ、シリンダーピストンは、まぁ、なんとか。 シリンダーは、ほとんど見えないです…

こんにちは、mooです。 この前、コチャコチャ書いていたんですが、ポチりに成功してしまいました。 またまた、大型機ですね。 冷静に考えると、大型機はもういらないのですが、まぁ、好きなので・・・ で、まだ、着弾していないのですが、下調べをしていたら…