こんにちは、mooです。 今日は、薪の販売。 軽トラで買いに来ていただいたので、積んでおしまい。 ついでに、機械に強い方なので、チェーンソーの話をあれこれしたのですが、やはり、経験からのお話は面白かったですね。 345eのシリンダーピストンの洗浄は、…

こんにちは、mooです。 345eと550のシリンダーピストンの洗浄に取りかかりました。 今回は、シリンダーピストンなので、クラッチカバーや、スターターカバーはそのまま、シリンダーカバーを外して、マフラーとキャブレターだけで済ます予定です。 まずは、34…

こんにちは、mooです。 今日は、風が強いので、薪割りをする気になれず、風のこない、日の当たる場所で、機械いじりをしました。 今日は、550のクラッチを外して、バネを取り、バラバラにして、パーツクリーナーとブラシと、ピックツールで、汚れを落としま…

こんにちは、mooです。 tank vent(タンク通気)に関して、いろいろ調べたので、それのまとめです(まぁ、備忘録ですね)。 燃料タンクから、ピストンの負圧で、燃料をキャブへ、燃料ホースで吸い上げる。 燃料が減ったら、タンク内が負圧になるので、吸い上げる…

こんにちは、mooです。 明日、雪らしいので、今日中に、玉切りしてしまおうと考えました。 どうせなら、昨日、着弾した、13”のガイドバーの使い勝手も確認してしまおうと、出かける前に、242と345eにガイドバーをセットしました。 そして、その2台と、346、5…

こんにちは、mooです。 今日は345eをキレイにすることにしました。 ただし、ダイアフラムの用意が出来ていないので、キャブは触らないことにします。 で、今回は、ちゃんと、ガソリンを抜いてから、テキパキと分解しました。 346と、基本は、一緒みたいです…

こんにちは、mooです。 ID3mm、OD6mmは、無理でした。 245，246は、ID3.75mm OD5.75mm L35cm 345e，346，576は、ID3.25mm OD5.25mm L37 cm なんで、3mmは、パンパンだし、ODは、キツキツだろうと思っていたのですが、まさにその通りでした。 まぁ、燃料フィ…